La rettifica della testata è volta a ripristinarne il corretto funzionamento. Si procede con la prova idraulica di tenuta per verificare che non ci siano rotture interne, la cosiddetta PRESSATURA. Inseguito si passa alla SPIANATURA, che viene eseguita con un apposito macchinario a controllo numerico che leviga e ripristina il piano della testa. Per completare la revisione è poi necessario rimontare correttamente la testata, ponendo attenzione alla registrazione di tutti i particolari, e fornendo al cliente le guarnizioni corrette e le coppie di serraggio per poter rimontare il tutto sul motore.